Технические параметры:
|
Модель и спецификация
|
CTMT-750
|
CT3JZMT-750
|
CTMT-300
|
|
Допустимая нагрузка на колесо/ось (кг)
|
750
|
750
|
300
|
|
Применимое расстояние между осями (мм)
|
900—1700
|
900—1700
|
900—1700
|
|
Применимое расстояние между колесами (мм)
|
500 (внутренняя ширина)/1500 (внешняя ширина)
|
500 (внутренняя)/1500 (внешняя)
|
500 (внутренняя)/1500 (внешняя)
|
|
Мощность двигателя (кВт)
|
10
|
10
|
6
|
|
Подача воздуха (МПа)
|
Давление воздуха 0,5-0,8
|
Давление воздуха 0,5-0,8
|
Давление воздуха 0,5-0,8
|
|
Тестер тормозов
|
Диаметр ролика (мм)
|
2-∮180×300 2-∮180×1000
|
2-∮180×300 2-∮180×1000
|
∮180×300
|
|
Расстояние между центрами роликов (мм)
|
310
|
310
|
310
|
|
Диапазон измерения тормозного усилия (Н)
|
0-2500
|
0-2500
|
0-2000
|
|
Погрешность
|
±3%
|
±3%
|
±3%
|
|
Тестер скорости
|
Диаметр ролика (мм)
|
2-∮176.6×300 2-∮176.6×1000
|
2-∮176.6×300 2-∮176.6×1000
|
∮176.6×300
|
|
Расстояние между центрами роликов (мм)
|
310
|
310
|
310
|
|
Диапазон измерения (км/ч)
|
0-80
|
0-80
|
0-80
|
|
Погрешность
|
±2%
|
±2%
|
±2%
|
|
Тестер нагрузки на ось
|
Диапазон измерения (кг)
|
0-750
|
0-750
|
0-300
|
|
Погрешность
|
±2%
|
±2%
|
±2%
|
|
Тестер отклонения колес
|
(мм)
Диапазон измерения
|
±15
|
|
±15
|
|
Погрешность
|
±0.2
|
|
±0.2
|
Соответствует последним национальным стандартам:
◆GB7258-2012 "Технические условия безопасности автотранспортных средств"
◆GB21861-2014 "Элементы и методы технического осмотра безопасности автотранспортных средств"
◆GA468-2004 "Элементы и методы проверки безопасности автотранспортных средств"
◆JT/T478-2002 "Технический регламент системы компьютерного управления станциями технического осмотра автомобилей"
Область применения
Отдел управления автотранспортными средствами, завод по производству мотоциклов и испытательные учреждения, мастерская по ремонту мотоциклов
Элементы испытаний:
◆Внешний осмотр, торможение, нагрузка на колеса, отклонение колес, скорость, выбросы, фары, уровень шума и т. д. (линия обеспечения качества производства производителя)
◆Нагрузка на колеса, торможение, выбросы, освещение (институт проверки безопасности)
Особенности испытательной линии
◆Обнаруживает мотоциклы с нагрузкой на ось менее 300 кг и двухколесные, трехколесные и четырехколесные электромобили с нагрузкой на ось менее 1040 кг.
◆Три транспортных средства могут быть запущены одновременно, что обеспечивает высокую эффективность.
◆Регулировка преобразования частоты, устройство быстро достигает заданных данных, легко устанавливается и проста калибровка.
◆Автоматическая повторная проверка, функция самотестирования, уникальная структура, хорошая надежность, точные и надежные измерения.
◆Высокоточный датчик и высокая точность обнаружения, а также повторяемость.
◆Применение технологии цифровой связи с высокой надежностью, удобство обслуживания промышленных модулей.
◆Испытательный стенд имеет цельную сварку, высокую прочность, установку без анкерного ремня, прост в установке и отладке.
Классификация и компоновка
Существуют два вида испытательных линий для мотоциклов: для двухколесных мотоциклов и для всей модели. Испытательная линия для двухколесных мотоциклов может испытывать только двухколесные мотоциклы, а испытательная линия для всего транспортного средства может испытывать не только двухколесные мотоциклы, но и трехколесные мотоциклы, а также частичные трехколесные мотоциклы.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
