Инструмент калибровки Cartesykj для испытания роликовых тормозов

Это калибровочное устройство является универсальной системой калибровки, предназначенной для проверки точности и производительности различных типов оборудования для испытаний тормозов, включая ролик, пластину,и испытатели тормозов замедления (дорожных)Симулируя известные тормозные силы и нагрузки, он гарантирует, что датчики, электронные устройства и программное обеспечение в системе испытаний дают надежные и прослеживаемые результаты измерений.Система калибровки обычно включает механический механизм загрузки, датчики силы, стандартные наборы весов и инструменты выравнивания.

• Испытатель роликового тормоза
• Испытатель тормозных плит
• Проверка замедления / тормоза на дороге

• Совместима с несколькими типами тормозных испытателей (роллер, пластина, замедление)
• Использует механическую или гидравлическую нагрузку для имитации реальных тормозных сил
• Оборудованы высокоточными датчиками силы или токомерами (точность ≤ ± 1%)
• Регулируемая установка для легкой настройки и адаптации к различному оборудованию
• Факультативный сертификат калибровки, подтвержденный метрологическим органом

1. Стадия подготовки
   • Убедитесь, что испытатель тормозов чист, работает должным образом и настроен на режим калибровки или обслуживания.
   • Установка предупреждающих знаков или барьеров для предотвращения непреднамеренной работы во время калибровки
2. Установка калибровочного устройства
   • Испытатель роликовых тормозов:Прикрепить калибровочный стержень или вращающийся механизм к роликовому валу
   • Испытатель тормозных плит:Поместить датчик силы или стандартные веса на испытательной пластине
   • Испытатель тормоза замедления:Применение справочной тормозной силы с помощью динамического симулятора
3. Применение известной нагрузки или тормозной силы
   • Использовать калибровочное устройство для наложения известной нагрузки или крутящего момента на систему испытания (например, 1000 N или 2000 Nm)
   • Запишите показания из испытательной системы и сравните их с фактически примененными значениями из калибровочного устройства.
4. Сравнение и корректировка
   • Расчет отклонения или ошибки
   • Если отклонение превышает допустимое допустимое допустимое (например, ±3%), корректируют внутренние параметры испытателя (например, масштабирование программным обеспечением или смещение датчика).
   • Испытание повторяется до тех пор, пока измеренные значения не совпадают с эталонными значениями.

1. Обеспечить точность результатов испытаний тормоза
   • Точность испытаний тормоза напрямую влияет на безопасность транспортного средства.
2. Соблюдение правовых и технических стандартов
   • Национальные и международные стандарты (например, GB21861, ISO 21069, EU 2014/45) требуют регулярной калибровки испытателей тормозов для обеспечения действительной проверки транспортного средства.
3. Выявление дрейфа датчика или механического износа
   • Регулярная калибровка помогает быстро обнаружить и исправить ошибки, чтобы избежать потенциальных рисков.
4. Предоставление отслеживаемых и проверяемых записей испытаний
   • Для инспекционных центров и коммерческих ремонтных предприятий полные записи калибровки служат доказательством надежности и соответствия оборудования требованиям аудита и сертификации.

• 1 * Устройство калибровки универсального тормозного испытателя
• 1 * Высокоточный датчик силы/крутящего момента (диапазон: 05000 N или 05000 Nm)
• 1 * Набор стандартных весов (для моделирования нагрузки)
• 1 * Комплект инструментов для установки и выравнивания
• 1 * Журнал калибровки (в электронном или бумажном формате)
• Необязательно: 1 * Сертификат калибровки с отслеживанием (сертифицированное сторонним метрологическим агентством)