Дом > продукты > Динамометр автомобильного шасси >

2 колеса Мотоцикл Шасси динамиometer испытывающий спидометр испытывающий роликовые тормоза испытывающий интегрированная испытательная скамейка

2 колеса Мотоцикл Шасси динамиometer испытывающий спидометр испытывающий роликовые тормоза испытывающий интегрированная испытательная скамейка

Name: 2 колеса Мотоцикл Шасси динамиometer испытывающий спидометр испытывающий роликовые тормоза испытывающий интегрированная испытательная скамейка
Brand: Cartesy Diagnosis Technology CO.,Ltd
SKU: CTMTDCG-3W
Price: 499.00 USD
Availability: InStock

Место происхождения:

Китай

Фирменное наименование:

cartesykj

Сертификация:

Номер модели:

CTMTDCG-3W

Свяжитесь мы

Спросите цитату

Подробная информация о продукции

Имя:

Динамометр шасси для двух колес Мотоцикл одноколесный CTMTDCG-3W

Гарантия:

12 месяцев

Порт:

Гуанчжоу

Версия:

Новый

Условия оплаты и доставки

Количество мин заказа

1 единица

Цена

$ - $/sets

Упаковывая детали

Деревянная упаковка

Время доставки

20-25 рабочих дней

Условия оплаты

Л/К, Т/Т

Поставка способности

300 комплектов в месяц

СОБЩЕННЫЕ ПРОДУКТЫ

Видео

2 колеса Мотоцикл Шасси динамиometer испытывающий спидометр испытывающий роликовые тормоза испытывающий интегрированная испытательная скамейка

Получите самую лучшую цену

Контакт теперь

Описание продукта

1При условии.

1) Производственная среда

Тип завода: электромотоциклы, массовое производство и сборка.
Стадия процесса: последний процесс сборочной линии (EOL: конец линии), проверка качества и испытания производительности.
Количество: 1 единица на линию, в общей сложности 4 производственных линий (всего 4 единицы).
Время такта: 174 секунды.
Ежедневный объем производства: 333 единицы / линия (на основе 2-сменной работы).
Способ установки: встроенный в яму тип.
Размеры ямы: 1800 мм (W) x 4000 мм (L) x 800 мм (H).

2) Спецификации целевого транспортного средства

Типы транспортных средств: скутер, подкольный, голый, спортивный, приключенческий и т.д.
Максимальная скорость: 75 ~ 150 км/ч (в зависимости от модели транспортного средства).
Масса транспортного средства: 70 ~ 90 кг (без аккумуляторной батареи; зависит от модели транспортного средства).
Диапазон колесной базы: 1288 ~ 1455 мм.
Размер колеса / шины: 12 ~ 17 дюймов.
Ключевая особенность: аккумулятор НЕ устанавливается на транспортное средство во время серийного производства.

2Проверка и испытание предметов

1) Проверка питания и работы электронного компонента

Электрические компоненты: проверка работы приборной панели (настольной панели), USB-накопителя, электрического блокировщика сиденья, коммутаторов, газового блока (ускорителя), устройства с умным ключом, контроллера,и двигательВведите "PASS" вручную, если критерии выполнены.
Системы освещения: проверяют работу и освещение дальнего света, дальнего света, светофора ДРЛ (Daytime Running Light), светофоров расположения (передний/задний), сигналов поворота (передний L/R, задний L/R), светофора тормоза,Свет номерного знакаВведите "PASS" вручную, если критерии выполнены.

2) Ручное тестирование с вводом данных вручную

Испытание на привязке к земле: измерение и ввод "PASS" вручную, если критерии выполнены.
Испытание выдерживания напряжения (Hi-Pot): (предварительно измерено и продемонстрировано в процессе производства подсборки/компонента).
Испытание устойчивости к изоляции: (предварительно измерено и сдано в процессе производства подсборки/компонента).
Проверка автоматического управления освещением: измерение и ввод вручную "PASS", если критерии выполнены.
Испытание переключателя на боковой стойке: измерение и ввод вручную "PASS", если критерии выполнены.

3) Ручное тестирование с автоматизированным вводом данных

Высокая интенсивность луча и тест нацеленности: измерение, и система автоматически вводит "PASS", если критерии выполнены.
Низкая интенсивность луча и тест нацеливания: измерение, и система автоматически вводит "PASS", если критерии выполнены.
Испытание уровня звукового давления рога (SPL): измерение, и система автоматически вводит "PASS", если критерии выполнены.
Испытание задней передачи: измерение, и система автоматически вводит "PASS", если критерии выполнены.
Испытание тормозной силы заднего колеса: измерение, и система автоматически вводит "PASS", если критерии выполнены.
Испытание точности спидометра: измерение, и система автоматически вводит "PASS", если критерии выполнены.
Высокоскоростное круизное/высокоскоростное испытание: измерение, и система автоматически вводит "PASS", если критерии выполнены.

3Необходимое оборудование и объем поставок

Динамометр шасси: Продавец предлагает и завершает в консультации с покупателем.
Покрытие: Обратное испытание, испытание точности спидометра, испытание задней тормозной силы, высокоскоростное крейсерское испытание (4 пункта)
Симулятор фальшивой батареи: покупатель должен предоставить конкретную марку и технические характеристики.
Проверяющий наземные связи: покупатель предоставляет конкретную марку и технические характеристики.
Hi-Pot & Insulation Resistance Tester: Покупатель должен предоставить конкретную марку и технические характеристики.
Испытатель фар: покупатель должен предоставить конкретную марку и технические характеристики.
Проверяющий звуковое давление: покупатель предоставляет конкретную марку и технические характеристики.
Контрольный компьютер: Контрольный компьютер промышленного класса. Продавец предлагает и завершает марку / спецификации в консультации с покупателем.
Лазерный принтер: промышленный лазерный принтер. Продавец предлагает и завершает марку/спецификации в консультации с покупателем.
Главный контрольный кабинет: Продавец предлагает и завершает в консультации с покупателем.
Сканер VIN: покупатель предоставляет конкретную марку и технические характеристики.

4. Операционная последовательность (инструкции по работе)

Позиционируйте и закрепите транспортное средство на динамиметре шасси.
Сканируйте и проверьте идентификационный номер транспортного средства (VIN).Управляющий компьютер должен запросить сервер MES для получения и загрузки "Основных данных спецификации" целевой модели (e.g., максимальная скорость, напряжение, порог интенсивности фар) и автоматически настраивать критерии "пропустить/отказать" для конкретной модели транспортного средства.
Выполнить тест на привязку к земле и ввести "PASS".
Подключите симулятор батареи к автомобилю.
Проверка работы электрических компонентов и ввода "PASS".
Проверка работы систем освещения и выключателей и ввода "PASS".
Провести тест автоматического управления освещением и ввести "PASS".
Провести испытание переключателя боковой стойки и ввести "PASS".
Проверка интенсивности высокого луча и нацеленность; "PASS" автоматически вводится при выполнении критериев.
Проверка интенсивности низкого луча и нацеленность; "PASS" автоматически вводится при выполнении критериев.
Уровень звукового давления труба для испытания; "PASS" вводится автоматически при выполнении критериев.
Провести испытание задней передачи; "PASS" вводится автоматически при выполнении критериев.
Выполнять тест точности скоропоказателя; "PASS" вводится автоматически при выполнении критериев.
Выполнение высокоскоростного круизного теста; "PASS" вводится автоматически при выполнении критериев.
Автоматически распечатать отчет об итогах испытаний.

5. Сбор данных о испытаниях и передача MES

1) Ручной ввод данных через HMI-экран

Применяется к пунктам 1 - 7 инспекции и испытания.

2) Автоматизированный ввод данных из испытательных устройств

Применяется к пунктам 8-14 инспекции и испытания.
Предотвращение человеческих ошибок: для предотвращения случайного ввода данных операторами на экране ручной проверки должна отображаться и активироваться только кнопка "PASS".
Управление НГ: если конкретный элемент испытания не соответствует критериям или оператор выбирает кнопку "Передача переработки",Система автоматически определяет статус "NG" (No-Go) и передает соответствующие результаты испытаний вместе с кодом дефекта (кодом NG) на сервер MES..

3) Спецификации протокола связи

Коммуникация между устройством и ПК: интерфейс между каждым отдельным измерительным устройством (испытатель фар, SPL-испытатель и т.д.).) и ПК промышленного управления должны использовать серийную или внутреннюю Ethernet-коммуникацию RS-232C..
Коммуникация между ПК и MES: интерфейс между ПК управления и сервером MES верхнего уровня должен использовать выделенное Ethernet (TCP/IP) соединение через внутреннюю инфраструктуру LAN предприятия.

4) Интерфейс данных и мастер-спецификация загрузка

Стандарт интерфейса: система должна соответствовать спецификации протокола интерфейса MES (метод REST API), предоставленной Покупателем.Управляющий компьютер должен автоматически запрашивать и загружать основные характеристики целевой модели (высочайшая скорость), напряжение, порог фар и т.д.) от сервера MES.
Передача в реальном времени: по завершении испытательного циклаотдельные параметры испытания (статус прохождения/ГС и фактические измеренные значения необработанного для пунктов 1-14), отображенные в отсканированном VIN, должны передаваться в MES в режиме реального времени;Если какая-либо деталь не работает, соответствующий код NG должен быть приложен к трансмиссии.
Логика отмены испытательного цикла: если при критических испытаниях безопасности (например, при привязке к земле) или испытаниях силовой установки возникает НГ, последовательность HMI должна позволить системе немедленно отменить испытательный цикл.передать данные, собранные до этого момента, вместе с флагом отмены (код NG) в МЭС., и освободить транспортное средство для эвакуации в зону переработки.

6Спецификации оборудования и полезных материалов

1) Спецификации оборудования

Конфигурация модели: 1 стандартизированная модель конструкции, общее количество изготовления 4 единиц (идентичное оборудование, применяемое на 4 производственных линиях).
Тип шасси с динамическими роликами: система привода с двумя роликами (Twin-roller).
- Диаметр ролика: 350 мм
- Ширина ролика: 500 мм
- Расстояние до центра вала ролика: 360 мм
Мощность двигателя: 45 кВт
Номинальный крутящий момент: 350 Н·м
Конфигурация управления: 4-квадрантное векторное управление с замкнутой петлей.
Рассеивание энергии торможения: применяется система динамического тормозного сопротивления.
Конфигурация дисплея: настройка с двумя мониторами (1 для ввода данных HMI, 1 для отображения последовательности операции).
Способ зажима переднего колеса: ручной, тип крепления крепления (покупатель должен предоставить соответствующие инженерные чертежи крепления).

2) Электроснабжение и коммунальные услуги (Вьетнамский местный стандарт)

Силовое питание: 3-фазный, 380 В, 50 Гц.
Мощность: 100 кВА.
Рабочий диапазон симулятора фиктивной батареи: 40V ~ 95V; ≥ 10kW (непрерывная мощность); ≥ 220A (пиковая мощность в течение 30 секунд).

Тэги：

2 колеса Мотоцикл Шасси динамиometer испытывающий спидометр испытывающий роликовые тормоза испытывающий интегрированная испытательная скамейка

2 колеса Мотоцикл Шасси динамиometer испытывающий спидометр испытывающий роликовые тормоза испытывающий интегрированная испытательная скамейка

Банк тестов производительности Blue Power для грузовиков и автобусов/автомобилей на шасси-динамометре

Прецизионный автомобильный стенд для измерения мощности и характеристик шасси для автомобиля 220В ±10% 50Гц

Упрощенное тестирование других транспортных средств с использованием 3,5-тонного шасси-динамометра

Динамометр шасси мотоцикла весом 750 кг

Динамометр шасси мотоцикла с двумя роликами

Двухколесный двухколесный динамиметр шасси