Устройство калибровки, используемое для испытания тормоза, испытания подвески и испытания нагрузки на колеса

Это калибровочное устройство представляет собой универсальную калибровочную систему, предназначенную для проверки точности и производительности различных типов тормозного испытательного оборудования, включая роликовые, пластинчатые и замедляющие (дорожные) тормозные стенды. Имитируя известные тормозные силы и нагрузки, оно гарантирует, что датчики, электронные блоки и программное обеспечение испытательной системы выдают надежные и прослеживаемые результаты измерений. Калибровочная система обычно включает механический загрузочный механизм, датчики силы, наборы стандартных весов и инструменты для выравнивания.

• Роликовый тормозной стенд
• Пластинчатый тормозной стенд
• Замедляющий / Дорожный тормозной стенд

• Совместимость с несколькими типами тормозных стендов (роликовые, пластинчатые, замедляющие)
• Использует механическую или гидравлическую нагрузку для имитации реальных тормозных сил
• Оснащен высокоточными датчиками силы или динамометрами (точность ≤ ±1%)
• Регулируемая монтажная конструкция для легкого выравнивания и адаптации к различным устройствам
• Опциональный прослеживаемый сертификат калибровки, выданный метрологическим учреждением

1. Этап подготовки
   • Убедитесь, что тормозной стенд чист, исправен и находится в режиме калибровки или технического обслуживания
   • Установите предупреждающие знаки или барьеры, чтобы предотвратить непреднамеренную работу во время калибровки
2. Установка калибровочного устройства
   • Роликовый тормозной стенд: Прикрепите калибровочный стержень или динамометрический рычаг к валу ролика
   • Пластинчатый тормозной стенд: Поместите датчик силы или стандартные веса на испытательную пластину
   • Замедляющий тормозной стенд: Приложите эталонную тормозную силу с помощью устройства динамической симуляции
3. Приложение известной нагрузки или тормозной силы
   • Используйте калибровочное устройство для приложения известной нагрузки или крутящего момента к испытательной системе (например, 1000 Н или 2000 Нм)
   • Запишите показания испытательной системы и сравните их с фактическими приложенными значениями с калибровочного устройства
4. Сравнение и регулировка
   • Рассчитайте отклонение или ошибку
   • Если отклонение превышает допустимый допуск (например, ±3%), отрегулируйте внутренние параметры стенда (например, масштабирование программного обеспечения или смещение датчика)
   • Повторяйте тест до тех пор, пока измеренные значения не совпадут с эталонными значениями

1. Обеспечение точности результатов тормозных испытаний
   • Точность тормозных испытаний напрямую влияет на безопасность транспортных средств. Неоткалиброванное оборудование может переоценивать или недооценивать тормозные характеристики, что приводит к неправильным оценкам.
2. Соответствие законодательным и техническим стандартам
   • Национальные и международные стандарты (например, GB21861, ISO 21069, EU 2014/45) требуют регулярной калибровки тормозных стендов для обеспечения действительности проверок транспортных средств.
3. Выявление дрейфа датчиков или механического износа
   • Датчики и механические конструкции могут со временем изменяться. Регулярная калибровка помогает своевременно обнаруживать и исправлять ошибки, чтобы избежать потенциальных рисков.
4. Предоставление прослеживаемых и аудируемых записей испытаний
   • Для инспекционных центров и коммерческих ремонтных мастерских полные записи о калибровке служат доказательством надежности оборудования и соответствия требованиям, удовлетворяя требованиям аудита и сертификации.

• 1 * Универсальное калибровочное устройство для тормозных стендов
• 1 * Высокоточный датчик силы/крутящего момента (Диапазон: 0–5000 Н или 0–5000 Нм)
• 1 * Набор стандартных весов (для имитации нагрузки)
• 1 * Комплект для монтажа и выравнивания
• 1 * Журнал калибровки (электронный или бумажный формат)
• Опционально: 1 * Прослеживаемый сертификат калибровки (Сертифицирован сторонним метрологическим агентством)